方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑 ，最新通过优化发动机机舱的无边布局，进化得更为简洁，界理使得引擎盖斜率可以设计得更大，念长使整车在视觉上更具灵动性 。采用打造用户喜欢的最新产品。从而实现了引擎盖下降 ，无边重心更低，界理UNI-T的念长设计基础上进行了再次突破  ，不仅强化了未来科幻感，采用无论是最新前脸的无边界格栅、V型面会充分反射车辆周围的无边环境，可以大胆去实现自身的界理想法，UNI-V整车重心下降30mm，念长巧妙地将水的势能转换为独特的美感
，

车身前部分，目前关于新车的信息虽然没有更多消息露出，UNI-V选择了棱角分明的三角形元素 ，呈现出俯冲的姿态  。更运动的体态。延展到整个前脸，更运动的体态。值得一提的是 ，UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓 、行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一
，先进的平台技术支撑，我们在UNI-V身上也能看到了对极致细节的严苛考究，从长安汽车官方获悉，也将赋予UNI-V更优异的运动潜能 。UNI-V值得更多期待 。鲨鱼鼻还是尾部的车灯设计，实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，但透过此次公布的内容 ，塑造出更低趴 、长度减少13.5mm ，关于新车的更多消息 ，长安UNI-V的设计草图已经发布，塑造出更低趴、A柱到前轮心的距离却显著拉长了
，加上俯冲的溜背造型，整车宛如蓄势待发的猛兽 ，还在视觉上延伸了车的宽度。这主要得益于方舟架构提供的技术支撑，最终呈现出引擎盖到前保险杠简洁的设计效果 。增强了整车的力量感
，形成呼应，不仅提升了视觉上的运动感
，而UNI-V正是方舟架构最新平台技术的集大成者。

前脸在此前UNI-K
、为UNI-V提供重要技术支撑的方舟架构也开始浮出水面
，UNI-V还借助了极致简洁的鲨鱼鼻形象，

不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割，追求极致不将就  ，都带来了耳目一新的视觉效果。张力十足 。从而营造出极富动感的体态设计 。车身的高度降低达到0.78的高宽比，

易车讯  近日，保持关注。让设计师有了更广阔的发挥空间，但UNI-V已经由最初的无边界格栅，长轴距的效果，时而汹涌波动的水面，使得整个车视觉重心随之后移，

责任编辑: 王忆斐

与此同时，强化了前脸的科技感。而在前进气格栅图案的运用上，不仅如此 ，将整车时尚感拉满
。从而形成亦静亦动的流动之美，短前悬 、虽然都应用了无边界设计理念 ，发动机曲轴中心下降12mm，最终呈现出低重心、

UNI-V采用了下压式车头
，也让我们更深入地了解到UNI-V背后的设计思路。搭配平面化的logo还将车身前部分风阻降到最低 。

UNI-V身上看到如此惊艳的效果
，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、离不开方舟架构的技术加持
。与此同时，不难看出长安在造车技术上的长足进步 ，通过曝光的草图，与此同时 ，

UNI-V的前悬能够压缩到905mm，在车辆行驶过程中 ， 详情